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蔚来为什么急于上市?原因是什么?

作者:股票配资
来源:https://www.wendait.com
日期:2019-10-10 06:40

  为了争第一

  蔚来IPO是造车新势力中第一家,就像8年前,汽车垂直媒体领域中第一家赴美上市的易车网那样。都记得第一,第二谁知道?虽然现在争第一的形势是一样的,但是竞争环境大有区别。在诞生的造车新势力车企中,哪一个都是背景显赫,手握雄厚资金,而且很多创始人就是传统汽车制造业中出来的,不同于PPT造车,他们比李斌更有经验,更具有完成一件“东西”的实力,供应商关系也更牢靠。就像李斌说的,没有制造业经验和较弱的供应商关系是蔚来汽车初期的瓶颈,只能拿钱去砸,但是用钱建立的关系并不牢靠。

  但是话又说回来了,没有钱,什么都实现不了。梦想远远不及一个实实在在握在手里的“东西”,哪怕这个“东西”咯手。就像8年前易车和汽车之家争夺谁是第一个上市的汽车垂直媒体一样。在造车领域的角斗,也是人脉和资源整合的角斗。有爆料者称,对于在美IPO,蔚来已与美林、大摩、高盛、花旗等8家投行签订了独家承销协议。但根据阿里巴巴在美上市时估值超过1500亿美元,计划募资240亿美元,几乎是史上最大IPO,也就也才用了6家承销商。所以,蔚来一口气锁定8家大牌投行,只可能有一个原因——为竞争者设置上市障碍,阻止对手在未来一两年内IPO。

  与小鹏的交付赌约就是赌约

  很多人都说李斌与何小鹏一辆车的赌约就是一次联合炒作,是商业行为。但是笔者确认为,这个赌约其实就是单纯的赌约。就像李斌赌注蔚来能够成功一样,怎么说呢,蔚来的量级是小鹏汽车所不能及的,光是李斌朋友圈随便一个人去炒作都要强很多。所以就像所有“赌博”的电影一样,主人公手中永远有“王牌”。不是“炸弹”就是“同花顺”。

  用一段中国汽车行业领军人物“舒服”哥—李书福的话来评价蔚来赴美IPO的行为。他希望国产造车新势力把握时机,褪去毛躁,早日将空谈转化为干劲:“我们的43%都是中低端的,人家的56%都是中高端的,人家的是引领性、原创性、可持续性的,我们中国有时候还得学学人家的,还不是自己原创性的,存在着很多的不可持续性的挑战……我们必须要面对,不能回避。5年以后,中国的汽车产业将完全放开,没有任何门槛,外国的汽车公司完全可以在中国换一种方法发展。如何用好这短短的五年时间,这既是中国汽车公司的机遇,也是一个无穷的挑战。

  不论是为了止损回血也好,还是为了力争此行业的老大也罢,一个目前处境十分艰难的公司,在这个时候选择上市,无疑是一场很大的博弈,如果赌对了不仅能够解决目前困境,还能在未来有更好的发展,但是一旦上市失败付出的代价也是相当惨重的。关注我们,更多股票基本面知识等你发掘!

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