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航空股有投资价值吗?

作者:股票配资
来源:https://www.wendait.com
日期:2019-11-10 10:41

  股市里股票板块门类众多,投资者想要投资一只股票,通常就是看这个板块有没有投资价值。相对于最近热门的科技股医药股等等板块的大热,航空股的人气就少得可怜,那么航空股有投资价值吗?

  关于航空股的投资价值,如果不认可的或者不认为航空板块有机会的,以下的内容就可以不看了,因为如果一个板块没有机会,就算买到了该板块的龙头意义也不大。当然,如果航空公司是你相对了解的少数公司之一,还是可以关注下,至少投资自己了解的公司亏钱的几率比买其他不甚了解的公司要小得多.

  尽管股票股价上看上去波澜不惊,但是大部分业外投资者却忽视掉最近一年来业内悄然发生的一些变化:

  第一、受运力方面的影响,南航座公里数和旅客承运人数被严重受限,到目前这个问题依然没有解决,在未来很长一段时期内也难以解决。而东航的运力却丝毫不受影响,基本跟紧业内的运力整体增幅,一减一增,南航和东航的差距达到10%左右。从今年开始,国航也逐渐面临南航的问题,但东航暂时没有这方面的担忧。在油价如此低廉的环境下,航空公司无边际收益的情况减少,也就是说,多飞就意味着多赚钱。抢钱阶段,东航的袋子比往年都要大,而南航却比往年小,孰优孰劣一想便知。

  第二、依然是受运力方面的影响,南航的机队规模(不含厦航)已经不是亚洲第一,取而代之的是东航。而且由于一些结构化的因素(海航系以及廉价航空逐步进入南航主市场,而这些航空公司的目标是份额,从而引发相关市场票价大幅下滑和南航份额的丢失),南航面临的威胁要高过东航。而由于东航前几年已经开始着手转型,目前已经脱离阵痛期,改革开始见成效。

  第三、去年国资委要求各航空公司完成提直降代任务,南航牵头降基础代理费,牵头搞MSP,牵头下架产品,牵头代理人对南航表面迎合,其实多有怨言,三大航里,对南航的积怨最大最深。加上反腐造成的领导缺失和不作为现象让南航这几年的发展和转型受阻。这些因素都将逐渐显露在今后南航的业绩中。而巡视组去完东航和国航,屁事都没有。从政治上已经很明显,今后三大航要是真重组,南航如果行业地位不保,有些事情就顺理成章了。

  第四、迪斯尼!迪斯尼!迪斯尼!重要的话说三遍,别说这个影响很小,上海迪士尼开园对东航是难得的机遇。

  第五、从今年第一季度的数据来看,南航与国、东航的优势相比去年已大幅减少。而上周三大航公布的2月运营数据已经开始显示,东航各方面指标都要好于行业平均增速。根据现有的3月情况,东航的数据更是甩开国航特别是南航几条街。">

  首先,尽管国际原油价格有所反弹,但低油价的现状还在维持,比起去年还是低很多,这对航空公司来说无疑是实质的利好。

  其次,国内的航空市场依然处在逐年的上升趋势中,旅游探亲等已逐渐成为每个家庭的刚需。

  再次,经过大半年的调整,A股的估值趋于合理,航空股的股票估值略为低估,预计今年第一季度三大航的利润比去年会有小幅增长,按0.15-0.20的Q1业绩保守估算,目前三大航的动态PE在7-10倍之间。如果A股未来反弹,航空股存在估值向上修复的机会。

  最后,国企改革以及三大航重组的预期。

  当然,任何投资都有风险,航空股的风险一是油价大幅反弹,二是人民币大幅贬值。而且,今年航空股的表现肯定不如去年,所以也不要有太高的期望,能跑过指数就不错了。

  航空股的投资价值是与市场以及民生息息相关的,想要投资航空股,投资者就需要把更多的精力投入到其中,做到对航空市场的了如指掌。更多的股票投资信息,欢迎大家关注微尚时代网!

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